中国11家航空公司向波音提出索赔怎么回事 索赔胜算大吗

　　近一段时间，世界航空巨头波音又被再次推上风口浪尖，自3月11日波音出现严重空难事故之后，这家美国的航空巨头遭到了全世界几乎所有航空公司的怀疑，几乎所有涉案相关机型都遭遇了停飞，然而停飞仅仅是步，因为索赔来了。

　　【中国11家航空公司向波音提出索赔怎么回事】

　　继中国东航、国航、南航和厦航向波音公司提出索赔后，山东航空、深圳航空、昆明航空、海南航空、福州航空、祥鹏航空、奥凯航空7家航空公司23日已陆续确认，就波音737MAX停飞以及前期订购的737MAX延迟交付造成的损失提出了赔偿要求。目前，涉事波音737MAX停飞的12家中国航空公司，除九元航空外，已有11家向波音提出索赔。

　　截至2019年3月底，中国航空运输协会的13家航空公司共运营96架B737MAX8飞机，涉及国航、东航、南航等航空公司。按照航空公司飞机引进计划，预计2019年航空公司还将引进该机型130余架。该机型停飞和延迟交付对航空公司机队运力、生产运行、航班保障和经济效益等方面均造成重大损失，目前恢复运行时间尚不可知。根据测算，如B737MAX8飞机停飞至6月底，预计航空公司已交付和待交付飞机共损失40亿元左右。随着时间推移，相关损失还将进一步扩大。中国航空运输企业是B737MAX8飞机的用户，此次事件导致的损失我们也是。对此，中国航协郑重声明，将积极支持和协助会员企业开展相关索赔工作。

　　【中国11家航空公司向波音提出索赔胜算大吗】

　　中国航空运输协会也衷心希望，波音公司能够高度重视协会会员企业提出的索赔要求，予以合理合法地解决。协会将继续密切跟踪此事的后续发展，根据会员企业的要求予以积极必要的协助，以维护会员企业的正当合法权益。

　　如今的航空市场上，波音和空客已经几乎形成了双寡头的垄断格局，借助自己的垄断市场支配地位，之前的波音面对这种产品质量问题都会采用一方面极具推诿、拒不承认错误，即使被人指出问题也往往会通过公关手段顾左右而言他，并且借助政府背景强力公关。另一方面，则悄悄自己去改正错误，然后装作没事人一样。借助这样的套路，波音可以说多次渡过难关。

　　只是这一次波音再想要故伎重演恐怕会有些困难了，深陷泥沼的波音会不会就此陨落，就看他的认错态度和家底到底怎么样了?波音这次的危机恐怕不是那么容易就能度过的了。

　　网友评论：

　　沙雕的那些事：敢索赔就是国人的进步。

　　荨葸薇蓓：波音一家独大，估计索赔很困难，但是必须得做，坚决维护自己的合法权益，组团集中力量索赔吧。

　　财富密钥：中美冲突的重要组成部分。航空产业链也是全球高度协作的产业链，但核心技术和精密设备还是掌握在欧美，一旦中美向全面冲突蔓延，美国极其可能在飞机制造上卡脖子，一旦情况发生，对中国大飞机将是重大打击。好在波音不争气，出了安全大事故，中国率先停飞涉事机型。不要等美国下手，作为反制手段，中国先出招下手。

　　余丰慧：这个厉害了!一定要索赔成功啊，防止出现自娱自乐的情况啊。不妨成立一个联合组织向波音公司索赔，告到美国法院去。任何企业出现违约都可以索赔，坚决支持中国11家航空公司，希望看到索赔的实际效果，拭目以待!